VFR 1200 Technik erklärt!
Neuere Technologien, angewandt bei der VFR 1200 und hier beschrieben!
Änderungen technischer Art an dieser Maschine:
von uns konzipiert oder/und realisiert sowie erklärt!
Das Lambda Eliminator Modul
Modul zur einfachen und individuellen Einstellung des Gemischs im Lambdasonden-Regelbereich.
Bei der VFR 1200 regeln die beiden original Schmalband-Lambdasonden in einem vom Hersteller festgelegten Drehzahl- wie Drosselklappenpositionsbereich.
Dieser bedeutet konkret, dass das Kraftstoff-Luftgemisch zu mager justiert ist.
Deshalb kommt es in diesem Bereich häufig zu Konstantfahrruckeln und schlechter Gasannahme und die Motorleistung ist mangelhaft.
Warum unser Lambda Eliminator Modul nutzen?
Die bei der VFR 1200 serienmäßig zwei verbauten Lambda-Sonden (Schmalbandsonden) können nur zwischen AFR (Kraftstoff-Luft-Gemisch) größer wie Lambda 14,68 : 1 und AFR kleiner wie 14,68 : 1 unterscheiden.
Diese beiden Zustände werden durch einen Spannungssprung von ~ 0,1V <-> ~0,85V signalisiert.
Solche Sonden sind NICHT in der Lage das tatsächliche AFR (Kraftstoff-Luft-Gemisch) zu messen, sondern können nur mit einem festen Wert vergleichen.
Die Breitbandsonden von Bosch, die wir verwenden, sind im Gegensatz zur Schmalbandsonde dazu sehr wohl in der Lage, und das mit einer sehr hohen Genauigkeit und einem wesentlich schnelleren Messintervall.
Lambda-Optimizer & Lambda Modulator & Co.
Basierend auf der Tatsache, dass diese Geräte zwischen die originale Schmalbandsonde und das Seriensteuergerät (ECU) des jeweiligen Motorrades geschaltet werden, sowie der Tatsache, das
wie oben erklärt die Schmalbandsonde das AFR nicht messen kann, sondern nur mit einem Fixwert von 14,68 vergleicht, können diese Geräte je nach Qualität etwas besser oder schlechter das AFR beeinflussen.
Das geschieht bei teuren Geräten i.d.R. durch Auswerten der Spannungssprünge in einen Mikroprozessor und bei "billigen" Geräten durch elektronische Schaltungen, welche aus diesen Spannungssprüngen eine Art "Mittelwert" bilden, und daraus das AFR ableiten (wollen).
Das bedeutet aber in jedem Fall eine Regelung, welche wesentlich langsamer als die originale Sonde ist, demzufolge ist auch kein stabiles AFR zu erreichen.
Bestenfalls ist je nach Qualität des Gerätes ein mehr oder weniger stark schwankendes AFR um einen einzustellenden Punkt zu erreichen.
Unser Gerät:
Das von uns vertriebene Lambda Eliminator Modul liest über das per Can-Bus angeschlossene Autotune-Modul den AFR-Wert von der eingesetzten Bosch Breitband-Sonde mit hoher Präzision und in sehr kurzen Intervallen direkt ein.
Dieser Wert ist ein echter Messwert und daher ist unser Lambda Eliminator Modul in der Lage, erheblich schneller und präziser als die originale Lambdasonde ein einstellbares und sehr stabiles AFR herzustellen.
Zudem ist unser Gerät (je nach Ausführung) in der Lage, zylinderbankselektiv/ zylinderselektiv zu arbeiten.
Es ist damit möglich, den ansonsten mehr wie magelhaft justierbaren Drehzahl- wie Gasgriffbereich perfekt auf das gewünschte Lambdaverhältnis zu einzustellen!
